貴州是中國唯一沒有平原的省份，125.8萬個山頭塑造了這片土地的地形特征。地形復雜、溝壑縱橫的地理條件帶來了壯美景觀的同時，也給高速公路建設增加了施工難度。

金仁桐高速公路，作為貴州省重大建設項目，其建設進程一直備受矚目，而在這背后，工行以堅實的金融力量，為這條高速公路的施工注入了強勁動力。

金仁桐高速公路起于遵義市播州區與畢節市金沙縣交界處的泮水鎮，途經五馬、壇廠、仁懷東等地，終點與桐梓至新蒲高速公路順接，全長超104公里。全線設12處互通立交，同步建設9條連接線。該項目不僅是貴州省強化路網銜接的重要組成部分，更肩負著完善區域交通網絡、推動黔北經濟社會快速發展的重任。

金仁桐高速公路沿線。

工行遵義分行積極踐行金融擔當，向金仁桐高速公路建設發放項目貸款超40億元，為項目建設提供了堅實的資金保障。這筆資金如同源頭活水，及時到位，確保了工程建設的順利推進。從橋梁架設到隧道挖掘，從路基鋪設到附屬設施完善，每一處施工現場都涌動著建設的熱情與活力，為項目如期通車奠定了堅實基礎。

金仁桐高速公路建設過程中，面臨著諸多挑戰。桐梓河特大橋作為全線關鍵控制性工程，以其全球首座無樁基礎設計的大跨度懸索橋的身份，成為施工中的硬骨頭。建設者們不畏艱難，創新運用牛腿式加勁梁和兩岸錨碇等國內領先結構設計，成功攻克技術難關，確保了大橋的結構安全與施工進度。憑借精湛技藝和頑強毅力，建設者們先后實現了桐梓河特大橋主橋鋼桁梁合龍、大見角大橋全幅合龍等一系列關鍵節點目標，逐步將金仁桐高速公路從藍圖變為現實。

桐梓河特大橋。

隨著金仁桐高速公路的建成通車，沿線地區的發展格局正在被悄然改寫。仁懷至桐梓之間的交通通行時間大幅縮短至原來的一半，車程僅需不到一小時。沿線的高粱種植產業、白酒產業將迎來新的發展機遇，產品運輸成本降低，銷售市場拓寬，產業效益提升，為當地經濟發展注入澎湃動力。

對于桐梓縣而言，金仁桐高速公路的通車意義非凡。它不僅極大地方便了當地群眾的出行，還為區域內的產業發展帶來了新的機遇。官倉鎮的精品水果種植產業也將因高速公路的通車而獲得更廣闊的市場空間，運輸成本的降低和銷售市場的拓寬，將助力果農增收致富，為鄉村振興增添新活力。

同時，金仁桐高速公路將極大地縮短仁懷至桐梓、金沙縣城的通行時間，進一步加強與遵義、畢節等地的聯系。它為沿線地區的資源開發、產業發展以及招商引資等活動提供更加便捷的交通條件，吸引更多企業前來入駐投資，為當地群眾創造更多創業和就業機會，推動人員流動、文化交流，進而促進城鄉一體化發展。

隨著這條高速公路的正式通車，黔北大地的發展藍圖將更加壯美，沿線群眾的幸福生活將更加可期。（文/圖 向一丹）

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